СмартПульс
- держите руку на пульсе высоких технологий!
Новости, статьи, обзоры мобильных устройств, компьютеров, комплектующих, радиолюбительских конструкций
СмартПульс
- держите руку на пульсе высоких технологий!
Новости, статьи, обзоры мобильных устройств, компьютеров, комплектующих, радиолюбительских конструкций
Главная - DIY (Сделай сам!) - Питание электронных устройств - Дешевый аккумулятор Makita 9 А*ч - в чём подвох, и почему всё-таки им можно пользоваться?
Польстившись на низкую цену, я купил на распродаже на небезызвестном китайском маркете дешевый аккумулятор типоразмера Макита с заявленной ёмкостью 9 А*ч с зарядным устройством в комплекте.
Внутренний голос подсказывал мне, что не может быть столь дешевого аккумулятора без подвоха. И он оказался прав, но окончательный итог обзора будет всё-таки позитивным. Почему так - будет описано далее.
Оглавление
1. Характеристики, внешний вид и конструкция
аккумулятора Макита
3. Тест индикатора уровня
заряда аккумуляторов
Официально заявлены крайне скудные характеристики тестируемого аккумулятора Макита, даже габариты и массу пришлось измерить самостоятельно:
• Ёмкость: 9 А*Ч
• Напряжение: 21 В
• Количество аккумуляторных ячеек: 15
• Габариты: 115 * 73 * 85 мм (Д*Ш*В)
• Масса: 730 г
С напряжением надо быть особо бдительным. Дело в том, что одни производители указывают "честное" номинальное напряжение аккумуляторов при 50% заряда (как это принято для батареек и аккумуляторов), а другие - максимальное напряжение, соответствующее уровню заряда 100%.
В данном случае производитель сделал именно по последнему варианту. Но пользователю надо быть бдительным и быть в курсе, что номинальное напряжение для 5-секционных литиевых аккумуляторов может быть указано и как 18 В, и как 21 В (и уметь разобраться, когда это означает одно и то же).
Аккумулятор имеет типовой "жирненький" внешний вид для аккумуляторов Макита с трёхярусной компоновкой самих аккумуляторных элементов:
С левого торца расположен индикатор уровня заряда. Он светится только тогда, когда пользователь нажимает на кнопку, расположенную на этом индикаторе:
Теперь, чисто для проформы, посмотрим на нижнюю сторону аккумулятора:
На обратной стороне нет ничего интересного (как и следовало ожидать).
Теперь разбираем аккумулятор (для этого потребовались "длинные" шестигранники-звёздочки) и изучаем его внутренний мир.
Итак, аккумулятор состоит из 15-ти литиевых элементов типоразмера 18650 (диаметр 18 мм, длина 65 мм), включенных в 5 последовательных секций по 3 параллельных элемента в каждой (5S3P).
Сверху установлена плата балансировки (BMS) и защиты "в одном флаконе". Рассмотрим её крупным планом:
Плата основана на чипе CM1053-DS. С обзором аналогичной платы можно ознакомиться здесь. Кратко: плата очень хороша как плата защиты, но практически "никакая" в качестве платы балансировки.
То есть, налицо - явная экономия со стороны производителя (и, забегая вперёд, это - не единственная экономия в этом аккумуляторе).
Теперь изучим плату индикатора уровня заряда аккумулятора:
А вот здесь ситуация оказалась совсем "весёлая"! Обратите внимание: на плате нет ни одного чипа, вся плата построена на резисторах и светодиодах!
Из этого проистекает, что
плата не будет отличаться точностью индикации, да и сама индикация будет
"плавной": не будет чёткой границы переключения светодиодов; то есть, по мере расхода
заряда светодиоды в линейке будут плавно по очереди гаснуть. Экономика иногда
бывает не просто экономной, а супер-экономной!
Тестируемый аккумулятор Макита можно купить и отдельно, но я купил его вместе с зарядным устройством.
У него всего два параметра:
• Выходное напряжение: 21 В;
• Выходной ток: 2 А.
Здесь важно отметить, что зарядное устройство отличается от обычного блока питания тем, что имеет ограничение выходного тока для предотвращения как собственного повреждения, так и повреждения заряжаемого аккумулятора. То есть, здесь не действует правило "чем ток больше, тем лучше".
На этой стороне аккумулятора в правом нижнем углу расположен индикатор статуса процесса зарядки. Если зарядка идёт, то он светится красным цветом, а если завершена - то зелёным.
На обратной стороне аккумулятора обозначены его параметры:
Реальные параметры зарядного устройства совпали с заявленными с достаточно высокой точностью: выходное напряжение на холостом ходу составило 20.9 В, а выходной ток на нагрузке 8 Ом составил 1.83 А.
Тепловой снимок показал, что при зарядке аккумулятора нет перегрева ни заряжаемого аккумулятора, ни зарядного устройства.
Температура зарядного
устройства составила около 60 градусов, а аккумулятора - около 40 градусов; что
не представляет для них никакой опасности.
И вот настал момент истины. То есть, пришло время главного теста - проверки ёмкости аккумулятора. Проверка проводилась в "щадящем" режиме: при резистивной нагрузке и среднем токе нагрузки в течение теста около 0.9 А.
Итого, ёмкость аккумулятора составила не заявленные 9 А*ч, а только 3.777 А*ч!
В общем-то, в этом и состояло основное ожидание подвоха. Чтобы ёмкость аккумулятора была равной 9 А*ч, для каждой "банки" в его составе ёмкость должна была составить 3000 мА*ч, а реально составила 1200 - 1300 мА*ч (а должна быть 3000 мА*ч).
Аккумуляторы 18650 ёмкостью по 3000 мА*ч на рынке предлагаются, но их изготовляют честные производители (VariCore, LiitoKala и др.); и с ними цена аккумулятора была бы раза в полтора выше. Впрочем, покупка аккумуляторов по более высокой цене ещё не гарантирует их более высокого качества: подделок на отечественных и зарубежных маркетах - более чем достаточно. :(
Теперь - остальные детали теста.
Напряжение в начале теста на разряд составило 20.5 В, в конце теста - 15.4 В. По окончании теста схема защиты аккумулятора сама отключила нагрузку, т.е. работает корректно, предотвращая переразряд аккумулятора (который для литиевых аккумуляторов крайне вреден). К этому надо добавить, что в процессе разряда на нагрузку после снижения напряжения до 17 В дальнейшее снижение шло очень быстро. Из этого следует, что если во время работы пользователь заметит снижение оборотов инструмента, то, значит, он скоро совсем остановится и пора сменить аккумулятор (а текущий поставить на зарядку).
Затем была проверена работа аккумулятора с реальным инструментом: воздуходувкой и цепной электропилой-сучкорезом.
Особенностями любого электроинструмента является сильный пусковой ток, в разы превышающий ток их работы в установившемся режиме.
Соответственно, это требует выполнения от аккумулятора сразу двух условий.
Во-первых, он должен физически обеспечивать ток, достаточно сильный для разгона инструмента в момент пуска.
А во-вторых, схема защиты должна иметь некоторую небольшую задержку срабатывания, чтобы в момент пуска электроинструмент не вышибал защиту аккумулятора и не останавливал раскрутку (после раскрутки нагрузка на аккумулятор упадёт - ему легче будет).
Первой была протестирована работа аккумулятора с воздуходувкой (обзор).
Работа с воздуходувкой для этого аккумулятора - сравнительно лёгкая. Сопротивление мотора воздуходувки постоянному току составляет 1.2 Ом; соответственно, пусковой ток при напряжении 20 В может достигать 16.7 А. Такой ток не является для аккумуляторов Макита какой-то необыкновенно тяжелой нагрузкой: воздуходувка легко "завелась" и работала без проблем.
Затем была протестирована работа с цепной электропилой-сучкорезом Deko.
Такая нагрузка - более тяжела для аккумулятора, чем воздуходувка, по двум причинам: во-первых, сопротивление обмотки постоянному току намного ниже (0.5 Ом); а во-вторых, в течение работы нагрузка может сильно меняться - от небольшого тока "холостого хода" пилы (3 А), и до в разы более высоких значений при работе с сильным прижатием пилы к месту распила.
В данном случае аккумулятор
выдержал и высокий пусковой ток (ок. 40 А), и штатную работу с перепиливанием
сучков диаметром до 4 см.
Итак, протестированный аккумулятор формата Макита имеет кучу недостатков:
• Упрощённая плата балансировки и защиты - по существу, она является только платой защиты;
• Упрощенная плата индикации, не отличающаяся высокой точностью;
• Самое главное: ёмкость аккумулятора оказалась примерно в 2.5 раза ниже заявленной! И сей факт придаёт несколько горьковатый привкус слову "дешевый" в наименовании обзора... :(
Тем не менее, этот аккумулятор вполне справился с совместной работой с типовыми электроинструментами; и совсем "ставить на нём крест" не следует.
Он вполне подойдёт для эпизодической работы с электроинструментом в домашнем хозяйстве, когда большую часть времени инструмент лежит на полке, и используется лишь изредка в случаях необходимости. Дорогой и мощный аккумулятор для работы в таком режиме не требуется.
В противоположность этому, для профессиональной работы такой аккумулятор совсем не подойдёт. Профессионалам желательно, чтобы инструмент весь рабочий день был в боевой готовности, и не требовалось бы каждый час менять аккумулятор на свежезаряженный!
К этому надо добавить, что, когда через сколько-то лет (в зависимости от интенсивности использования) аккумулятор окончательно "сядет", то можно будет просто заменить его внутренний блок из 15-ти аккумуляторных "банок" на новый. Это будет дешевле, чем покупать полностью новый аккумулятор в сборе. Потребуется лишь элементарный навык работы с паяльником.
Купить протестированный аккумулятор можно на Aliexpess, цена на дату обзора вместе с зарядным устройством - около $25, без него $20 (цена может меняться, проверяйте!). Если ссылку не видно, то отключите, пожалуйста, блокировщик рекламы для этого сайта.
Реклама. ООО "АЛИБАБА.КОМ (РУ)" ИНН 7703380158
Всем спасибо за внимание!
Весь раздел "Сделай
сам"
Подписывайтесь на
Дзен-канал "Smartpuls.ru - интересно о
технике!", будет много интересного!
Ваш Доктор.
27 апреля 2026 г.
Вступайте в группу
SmartPuls.Ru
Контакте!
Анонсы статей и обзоров, актуальные события и мысли о них.
Комментарии вКонтакте:
При копировании (перепечатке) материалов ссылка на источник (сайт SmartPuls.ru) обязательна!
Доктора!
(Администрация сайта - контакты и информация)
Группа
SmartPuls.Ru
Контакте
- анонсы обзоров, актуальные события и мысли о них